20191210 台鐵台北車站東出口 LDK58蒸氣機車 LDR2201柴油客車

最近買了Fujifilm X-T3，所以下班後都會趴趴走拍一下夜景。

    靜態保存在台北車站東出口的LDK58蒸氣機車與LDR2201柴油客車。

    LDR2201柴油客車

維基百科：此型車為當時的臺灣鐵路管理局花蓮辦事處委託臺北機廠將車體打造完成，並運送至花蓮修理廠安裝引擎後於1957年出廠運轉，此車共有4輛，編為LDR2201－LDR2204。運用至1982年臺東線1,067mm軌距鐵軌鋪設後，LDR2200型便報廢除籍不再使用。

    LDK58蒸氣機車

維基百科：臺灣總督府鐵道部為了應付逐漸增加的運量與路線上的陡坡，故於1915年向美國H.K.Porter廠引進3部編為10－12號的蒸汽機車，之後改向日本的汽車製造、日本車輛、日立製作所購入6輛編為20－25號的仿製蒸汽機車。1928年鐵道部重新整理車籍資料，將10－12號與20－25號編為L50型（L50－L58），1930年後又購入3輛L50型（L59－L61）。1937年鐵道部第二次重整車籍，並將L50型改為LD10型（LD1050－LD1061），同年引進1輛機車（LD1062）後便不再引進[1]:93。1949年LD10型由臺灣鐵路管理局接收後改為LDK50型（LDK51－LDK63）。1969年初LDH200型柴液機車全數投入運用，但當時的LDK50型已因機件老舊而不堪使用，故LDK51－LDK55報廢解體，LDK58、LDK59於貨運量大的製糖期暫時在花蓮車站進行調車工作，其餘LDK50型則予以停用[1]:98。1982年臺東線軌距拓寬完工後，LDK50型便全數報廢，其中LDK58贈予澎湖縣政府、LDK59贈予臺東縣政府，剩餘的6輛LDK50型則因前來臺灣交付DR2800型柴聯車的日本東急車輛主管得知報廢出售之消息而購回日本[1]:99。現今尚存LDK56、LDK57於日本由私人靜態保存，LDK58靜態保存於臺北車站東側、LDK59動態保存於花蓮車站後站並不定期載客行駛。

199907 在萬華火車站展示中的騰雲號

1999年整修過後的騰雲號蒸汽火車頭，一開始在台北火車站前展出(1999年6月9日)，然後移至剛剛竣工的第四代萬華火車站前展出。因為我家離萬華火車站非常近，大清晨跟老婆到萬華火車站前拍照留念。(日期大約在1999年7月21日左右)

維基百科：騰雲號是台灣第一部蒸汽機車，為1888年清朝台灣巡撫劉銘傳向德國霍亨索機車製造廠（Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern）購入的兩部蒸汽機車之一，當時正式名稱為「騰雲一號」。 騰雲號為四輪水櫃式蒸汽機車，重量16公噸，牽引力達2300公斤，是1887年該廠新製的機車。該機車運送至台灣後，自1891年起，連同其他7輛新購蒸汽機車，行駛於基隆—臺北（大稻埕）間的臺灣鐵路。1895年進入日治時期後，騰雲號仍繼續營運於縱貫線鐵路之上，直到1924年才正式退休。

1999年進行大幅整修後的騰雲號，是現今全世界僅存同型3輛蒸氣機車中，保存情況最佳的車輛。目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園內、國立台灣博物館旁作靜態展示。

   萬華火車站竣工使用與展示中的騰雲號蒸汽火車。

    查了2018年出版的「台灣蒸汽火車百科」(人人出版社，蘇昭旭老師著)，這輛掛著騰雲號車牌的火車頭，其實可能是「御風號」~~~

20180507 台鐵六家車站、新吉拉與大嬸婆

距離下一班高鐵的時間還很長，所以到台鐵六家車站逛逛。

台鐵內灣線官網：http://163.29.3.94/neiwanrailline/RailTimeTable.html

看了路線圖才知道台鐵六家線與內灣線的關係：

    台鐵六家車站正面。

    往台鐵六家車站的樓梯。

    台鐵六家車站的入口。兩旁應該是軌道下的支柱，所以入口顯得有些狹隘。

    站內大廳發現有趣的東西：新吉拉，2014年新竹縣國際動漫觀光節時，漫畫家西川伸司打造的可愛怪獸。

    售票口前方梁柱是漫畫家漫畫家劉興欽老師的代表作：阿三哥(左)與大嬸婆(右)。

    從高鐵新竹站看到的台鐵六家車站月台。

20180409 台鐵新竹車站

1913年完工的台鐵新竹車站。

    最近需要出差新竹，所以下班後散步到新竹火車站拍一下火車站的建築。

<維基百科>

        新竹車站位於臺灣新竹市東區。為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。新竹車站是劉銘傳鐵路的終點。日治時期時將原有路線部分改線，並計畫向南興建縱貫鐵路，同時將新竹車站改建為木造站房。現今站體於大正二年（1913年）完工，建築樣式結合了巴洛克風格與德式哥德風，具有陡斜的屋頂，為整個車站帶來優美典雅的異國情調，加上厚實的紅磚牆壁，讓設計繁複的建築更顯莊重，線條分明的設計點綴著細緻的裝飾。二戰後整修的樣子與原設計較不同。是臺灣最古老的現役站房，為國定古蹟。